車載ソフトウェアをスタンドアロンの仮想ECUにコンパイル

仮想ECUの作成やシステムの開発プロセスは、各工程をいくつかの段階に分けて進めていきます。各vECUタイプは、シミュレーション固有のコードからターゲットECU用の完全な量産コードへの段階的な移行によって定義されます。タイプ1から3は、実際のECUハードウェアに依存せず、標準のPCアーキテクチャで実行可能です。このアプローチは、シミュレーションの高速化とデバッグの簡素化により、ECU開発を大幅に加速します。

タイプ1

タイプ1のvECUには、アプリケーションソフトウェア（ASW）と、オプションでランタイム環境（RTE）のみが含まれます。信号レベルで通信を行うため、ハードウェアが開発中でも開発サイクルの早期段階でアプリケーションソフトウェアのテストと検証が可能です。これらのvECUは、ラピッドコントロールプロトタイピングにも使用されます。

タイプ2

タイプ2のvECUには、アプリケーションソフトウェアとランタイム環境に加えて、シミュレーション固有のベーシックソフトウェア（BSW）が含まれています。これにより、複数のコネクテッドvECUでより広範なアプリケーションソフトウェアのテストが可能になります。通信は、信号レベルとバスネットワークレベルの両方で行われます。これにより、複数のコネクテッドvECUでより広範なアプリケーションソフトウェアのテストが可能になります。

タイプ3

タイプ3のvECUには、マイクロコントローラーのハードウェアに結び付けられていないすべてのソフトウェアコンポーネントが含まれています。これには、アプリケーションソフトウェア、ランタイム環境、シリーズコントローラのベーシックソフトウェア、およびハードウェアセキュリティモジュール（HSM）やオペレーティングシステムなどの追加のアプリケーション固有のコンポーネントが含まれます。
タイプ3のvECUは、ソフトウェア統合およびネットワークテストに使用されます。

ETASは、OEMやサプライヤが全体的な効率を高めながら、開発サイクルの大幅な時間短縮とコスト削減を実現できるよう支援します。これは、サードパーティとの幅広い互換性とカスタマイズされた仮想化ソリューションによる業務効率化がもたらす成果でもあります。VECU-BUILDERは、シームレスな統合と標準化されたプロトコルに重点を置き、車載および商用車業界で仮想ECUを作成するためのシステムとして選ばれています。

燃料電池開発のための仮想ECU

あるOEMは、既存のテストケースを維持しながらシミュレーション速度と全体的なテスト効率を飛躍的に向上させるために、HiLテストからSiLテストへの移行を目指していました。課題は、社内AUTOSAR BSWや現行のHiLテストパラメーターを含む既存のアーキテクチャをvECUに統合することでした。ETASはVECU-BUILDERのサードパーティ互換性を利用して、自動車用および独自の要件に準拠したバーチャルECUの生成に成功しました。既存のツールとパラメーターは、カスタムタイプ3 vECUに統合されました。このクローズドSiLテストモデルは、従来のセットアップと比較して6～8倍の速度で結果を生成することに成功しました。