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| EVE, ISOLAR, Virtualization Technology | AUTOSAR, ISOLAR-EVE | FAQ / Use Case | ISOLAR-EVE: Use my VECU in Matlab/Simulink?
ISOLAR-EVE: Use my VECU in Matlab/Simulink?
In this article, Dirk Böndel and Steffen Roser (Support Engineers at ETAS) provide instructions regarding how to use a VECU created in ISOLAR-EVE in MATLAB/SIMULINK? | 11.10.2018 |
| ASCET | ASCET V6.2 | Software | ASCET V6.2.1 Hotfix 18
ASCET V6.2.1 Hotfix 18
This hotfix contains the most current bug fixes for ASCET V6.2.1. The functionality of the bug fixes has been thoroughly tested and guaranteed. However, this hotfix has not been subject to the complete release tests of ASCET. Therefore, it is not possible to guarantee the usual high quality standards for this hotfix.
ETAS GmbH accepts no further obligation in relation to this hotfix.
| 10.10.2018 |
| ETK / XETK / FETK | ETAL, ETK-S20.0, ETK-S20.1, ETK-S21.0, ETK-S21.1 | Manual / Technical Documentation | ETAL1 Benutzerhandbuch
| 10.10.2018 |
| ETK / XETK / FETK | ETK-S21.1 | Manual / Technical Documentation | ETK-S21.1 Release Notes
| 10.10.2018 |
| ASCET | ASCET-DEVELOPER | Fachbeitrag | ETAS ASCET-DEVELOPER – der leichte Weg zu sicherer Embedded Software
Ein großer Schritt nach vorn
ETAS ASCET-DEVELOPER – der leichte Weg zu sicherer Embedded Software
Ein Klick genügt, um mit ASCET Softwarecode für höchste Ansprüche zu generieren. Das ist schon lange so. Doch der neue ASCET-DEVELOPER kann mehr. Er hebt die modellbasierte Entwicklung von eingebetteten Systemen auf ein neues Sicherheits- und Produktivitätsniveau.
Autoren: … | 29.09.2018 |
| Virtualization Technology | multiple products | Fachbeitrag | Die Zukunft im Griff – Virtualisierte Tests und XiL für automatisiertes Fahren
Die Zukunft im Griff – Virtualisierte Tests und XiL für automatisiertes Fahren
Fahrerassistenzsysteme (ADAS) sind so weit gediehen, dass der Schritt zum automatisierten Fahren in greifbare Nähe rückt. Damit sensorgestützte elektronische Systeme menschliche Fahrer tatsächlich ersetzen können,
müssen sie umfassend abgesichert werden. Dabei geht es um nicht weniger als den Nachweis fehlerloser … | 24.09.2018 |
| ES800 | ES820 | Fachbeitrag | Komplett gespeicherte Testfahrten
Komplett gespeicherte Testfahrten
Elektronik ist das Nervensystem moderner Fahrzeuge. Da elektronische Systeme zunehmend vernetzt arbeiten und sicherheitsrelevante Funktionen steuern, wird ihre Entwicklung, Applikation und Validierung komplexer. Entwickler brauchen zukunftssichere, praxistaugliche Lösungen. Ein zentrales Handlungsfeld ist das Erfassen der Daten aus den Fahrzeugsystemen. Denn intelligent eingesetzt, können … | 24.09.2018 |
| Corporate | Corporate | Press Release | Neues ETAS-Gebäude vereint alle Stuttgarter Mitarbeiter
Zuvor auf vier Gebäude in Stuttgart-Feuerbach verteilt, sind nach dem Umzug erstmals alle ETAS-Mitarbeiter am Standort Deutschland – rund 700 an der Zahl – unter einem Dach zu finden. Offene Büroflächen, lichtdurchflutete Räume, Lounges, Gesprächsinseln sowie Kreativitätsräume sollen im neuen ETAS-Gebäude zu einer inspirierenden Arbeitsumgebung sowie neuen und flexiblen Zusammenarbeitsmodellen … | 21.09.2018 |
| ETK / XETK / FETK | ETAN, XETK-S22 | Manual / Technical Documentation | ETAN4 Data Sheet
| 19.09.2018 |
| ETK / XETK / FETK | ETAN, XETK-S22 | Manual / Technical Documentation | ETAN6 Data Sheet
| 19.09.2018 |
| INTECRIO | INTECRIO | FAQ / Use Case | INTECRIO: Import multiple *.dbc files for a CAN channel
INTECRIO: Import multiple *.dbc files for a CAN channel
In INTECRIO you have the chance to import multiple *.dbc files for a CAN channel. You need to import them one after the other: In this article, Michael Stock (Support Engineer at ETAS) shows how to import multiple *.dbc files for a CAN channel. | 18.09.2018 |
